中国发布丨为让中欧班列在兰渝铁路上提速又提质，看看这位中欧班列司机都做

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在中国和欧洲，列车驾驶员学习科学合理的操作方法，以提高列车的运行质量。

中新网4月7日电(记者通讯员徐)3月28日，重庆机务段重庆西部应用车间兰渝队队长韩在兰渝铁路上驾驶x8013型中欧列车，这是兰渝铁路2月19日提速后从重庆兴隆站出发的第63列中欧列车。

2月19日，兰渝铁路正式将货运列车最高运行速度从80公里/小时提高到90公里/小时，中国和欧洲的列车整体运行时间进一步缩短。兰渝铁路是连接西北和西南最便捷的铁路通道，此次提速将再次为兰渝铁路带来更多的空列车。

韩的工作就是研究一套科学合理的操作方法，并结合被拉货物的不同负荷和线路概况，全面提升中欧列车的运行质量。在此期间，他经常出现在兰渝铁路中欧列车的驾驶室里，探索运营的每一个细节。

3月28日16时18分，韩乘坐x8013中欧列车从兴隆站开往南充北站。"速度的变化直接影响操纵方式的变化."韩介绍说，他们主要负责从兴隆站到广元西站的行车任务，广元西站长340多公里，路况比较复杂，对司机的操作要求较高。

17: 10，x8013中欧列车运行韦陀站。离开车站后，进入5.8‰和5.6‰的连续上升坡道，然后转到5.6‰的下降坡道，然后进入连续起伏坡道。在这样的路段，如何利用线路纵断面来减少驾驶员的制动和牵引操作，从而保证中国和欧洲的列车保持高速和平稳运行，需要驾驶员的精确操作。

参与勘探的专业技术管理人员将结合之前的测试数据和当天的列车编组和负荷，不时给出建议。韩继续摸索，记录仪根据韩的操作在列车运行图上实时标出速度值、牵引手柄运行的变化以及每列列车的运行时间。

韩是2017年兰渝铁路首列中欧列车的司机。他所在的重庆机务段负责兰渝铁路重庆至广元西段的中欧列车的驾驶任务，并将其移交给中铁兰州局集团有限公司的中欧列车司机..

21: 49，x8013中欧列车抵达广元西站。第二天，他们将跟随其他中欧列车，继续探索控制返程的方法。韩和各级车队经理还指导中欧列车的所有司机通过不断跟随列车来提高他们的操作技能。

“中欧列车是‘一带一路’的名片。重庆也是中国第一个开通中欧列车的地方。我们有义务和责任确保中欧列车在司机手中安全平稳地到达目的地。”韩说，对于司机来说，办好一趟中欧列车，是办好服务、提高质量的基本要求。

由于兰渝铁路既有客车，又有普通货运列车，韩、和他的同事们除了负责提升中欧列车的质量外，还负责提升一般速度货运列车的质量。“由于不同的列车编组和不同的负载等因素，每个垂直区段的运行模式可能会有所不同。”韩解释说，只有不断探索和总结，才能找到科学合理的操作方法。为此，韩还组织对车队中的党员进行了技术调研，从装车和编组方面探索制定了科学合理的操纵方法。

来源：环球邮报中文网