“刀片电池”出鞘 比亚迪重新定义新能源汽车安全标准

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同一天，比亚迪公布了“刀锋电池”首次成功通过“针灸测试”的完整测试视频。中国科学院院士高指出，“叶片式电池”的设计使其产生的热量更少，短路时散热更快，并在“针灸试验”中将其性能评为“优秀”。

比亚迪将用“刀片电池”捍卫安全底线，彻底解决新能源汽车的安全痛点，或者重新定义整个新能源汽车行业的安全标准。

另外，与传统的磷酸铁锂电池相比，“叶片电池”具有寿命长、电池寿命长的显著优点。

重新定义新能源汽车的安全标准

众所周知，电动汽车的安全性很大程度上取决于电池的安全性。当电动汽车遇到碰撞、电池短路或尖锐物体刺穿时，容易引起电池热失控，进而发生汽车火灾、爆炸等安全事故。

“针入度试验”是业界公认的最严格的电池芯安全性测试方法，可以模拟在极其危险的电池渗透情况下的车辆安全性。在相同的试验条件下，三元锂电池在针刺瞬间温度急剧变化，表面温度迅速超过500℃并开始剧烈燃烧，传统的磷酸铁锂块状电池无明火和烟雾，表面温度达到200℃~ 400℃；“叶片电池”穿透后没有明火或烟雾，电池表面温度只有30℃-60℃左右。

这意味着装备有“叶片电池”的汽车即使严重损坏也不会着火。

为此，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在新闻发布会上自信地宣称，“刀片式电池”将引领全球动力电池技术路线重回正轨，“彻底清除新能源汽车词典中的‘自燃’一词。”

巡航范围增加了50%以上

事实上，磷酸铁锂电池本身具有安全性高的优点。然而，在过去的几年中，由于相对较低的能量密度，磷酸铁锂电池被具有较高能量密度但在盲目追求续航里程时热稳定性较差的三元锂电池所取代。

作为新能源汽车的领导者和动力电池的全球领导者，比亚迪始终将“安全”放在第一位，从未放弃安全性高、电池寿命长、寿命长的磷酸铁锂电池的研发。

比亚迪集团副总裁兼福迪电池董事长贺龙表示，通过结构创新,“刀片式电池”可以在分组时跳过“模块”,大大提高了体积利用率，最终实现了在同一个空房间装载更多电池的设计目标。与传统电池组相比，“叶片电池”的体积利用率提高了50%以上，这意味着续航里程可提高50%以上，达到高能量密度三元锂电池的水平。

开放共享始于比亚迪的韩

“刀锋电池”的诞生，意味着比亚迪将成为新能源汽车车主生活焦虑和安全焦虑的终结者，这将迫使整个新能源汽车行业做出改变，使行业进入良性发展的快车道。

事实上，通过与戴姆勒的联姻和与丰田的携手，比亚迪的电气化能力已经得到了世界顶级同行的认可。“刀片电池”的推出预计将加速比亚迪开放战略的发展。

贺龙在3月29日的新闻发布会上说:“今天，几乎所有你能想到的汽车品牌都在与我们讨论基于‘刀片电池’技术的合作计划。”他表示，比亚迪“福迪系列”的所有核心技术和零部件都将向整个新能源汽车行业开放和共享，造福行业和消费者。

王传福在会上还透露，“刀锋电池”仅用于比亚迪韩纯电动汽车，其他汽车目前没有计划。比亚迪韩电动车作为引领“皇朝世家”的旗舰车，在综合工况下的续航里程为605公里，每100公里加速3.9秒。它在整车设计中，尤其是在内饰部分，演绎了一种全新的家族设计语言，描绘了比亚迪品牌迈向奢华和不懈科技创新的未来。

来源：环球邮报中文网