云内动力耗资近5亿元“玩转”“国六”研发 布局汽车电动化解决“卡脖子”难

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我们的见习记者顾振泉

此前，云内电力(000903.sz)控股股东云南云内电力集团有限公司(以下简称“云内集团”)计划实施混合所有制改革，引起了市场的广泛关注。

现在，云内电力也成为市场的焦点。除二级市场实盘价格外，去年柴油机销量有所增长，总销量超过40万台，同比增长14.09%。随着国家第六排放标准的颁布和汽车电气化的未来发展趋势，云内动力董事长柏杨日前在2019年度股东大会上接受《证券日报》采访时表示，公司将加大研发投入，积极布局汽车电气化核心技术，努力解决公司发展的“瓶颈”问题。

柴油机销售强劲增长

云内集团混合所有制改革项目于2019年12月6日在北京证券交易所公开上市。截至2020年4月3日，云内集团混合改革项目已征集到潜在投资者——全威(铜陵)铜业科技有限公司(以下简称“全威铜业”)；感兴趣的投资者是云南卓岑贸易有限公司..

《证券日报》记者了解到，全威铜业是财富500强企业郑伟国际集团的子公司。郑伟国际集团总部位于中国广东省深圳市，在华东、华北和西北设立了总部，并在亚洲、欧洲和美洲设立了国际总部。如果全威铜业能够成功参与云内集团的混业改革，将有助于云内电力开拓国际市场。

2019年，在全球经济增长放缓的形势下，国内外经济面临诸多挑战，国家六大排放标准的实施和“大吨小标”的严格治理，去年中国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%。随着整车行业的下滑，内燃机行业的形势更加严峻，但云内动力去年实现收入64亿元，同比增长4.33%；柴油机销量为422，100台，同比增长14.09%，性能增长强劲。

柏杨在接受《证券日报》采访时表示:“公司去年发动机销量增长主要有两个原因:一是近年来公司的产品得到了用户的肯定，尤其是德威系列发动机得到了行业的肯定；二是公司产品结构的调整。今年复工后，云中电力产品的生产和销售开始增长。不仅新客户的增加，而且公司产品的合规性也促进了销售额的增长。”

至于公司去年的研发支出，高达4.78亿元，同比增长66.62%，柏杨表示:“公司去年的收入有所增加，但净利润却有所下降，主要是由于‘国家六号’在R&D的投资增加。目前，公司已经按照“国家六大”标准设立了多个R&D项目，正在开发的产品比“国家五大”更丰富，其中四缸发动机的R&D项目约占43%。与此同时，由于排放标准更加严格，每个“国家六大”产品的研发成本都高于“国家五大”时期。”

据年报显示，2019年，云内动力共获得2886项车辆公告(相当于通过了生产准入评估)，产品实现了大规模生产，并已在全国各大汽车制造商中销售；第四阶段越野柴油机推广效果显著，已在重点厂家配套装车。

规划汽车电气化的核心技术

除柴油发动机外，云内动力的主要产品还包括工业级电子产品，其客户主要是加油站、充电桩、金融等行业的用户。该业务分部主要位于深圳明特科技有限公司(以下简称“明特科技”)，是云内电力的全资子公司。根据年报，明特科技主要负责工业级电子产品的研发、生产和销售，去年实现净利润9310.08万元。

据了解，云内动力在发展主机业务的基础上，依托其子公司明特科技在工业级电子产品领域丰富的行业经验和领先的电子技术，进一步开拓工业级电子产品的国内外市场，向新的零售和汽车电子产品进行战略转型，培育新的利润增长点。

中国平安投资顾问王德安表示，2020年，政府将更加重视收费基础设施建设。预计到6月份，月充电容量有望恢复同比正增长，充电桩的利用率将从全年开始持续增长。这将有助于扩大云电力工业级电子产品的业务范围。

2020年，政府工作报告在实施扩大内需战略中提出了“建设充电桩，推广新能源汽车”，并实施了许多有利于汽车产业链的政策，如减税、减费、金融支持、供应链稳定等。

关于两会强调的对新能源汽车产业的支持，柏杨透露:“云内动力已经开始规划新能源汽车产业。如今，这是国家政策鼓励汽车电气化的好机会。公司正在规划新能源汽车的核心动力技术，旨在掌握关键技术和核心部件。这也补充了公司收购明特科技时的战略布局。”

“我国汽车及零部件工业要解决的关键问题是外国制造商控制关键技术造成的‘卡脖子’问题。”柏杨还表示，“目前，混合动力和新能源汽车的比例在不断增加，但技术还不成熟。我们国内的自主汽车品牌应该积极投资研发，这是解决‘卡脖子’问题的好时机。”

华晶智能网分析师指出，2019年，中国汽车企业积极部署新能源汽车，新能源汽车占汽车总销量的比重较2018年大幅上升。汽车技术的升级日新月异。对于自主品牌来说，必须不断提高创新能力，才能真正达到国产汽车优秀核心技术的阶段，增加其在世界汽车市场的份额。

(编辑上官门罗)

来源：环球邮报中文网