“火车头”擦亮中国名片 书写责任与担当

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今年上半年，铁路货运继续为COVID-19肺炎疫情防控和经济社会发展注入强劲动能，并跑出了优质货运发展的“加速度”。全国铁路平均日装载车辆15.26万辆，同比增长3.4%；一天之内，多达170，867辆汽车和183，971辆汽车被装载和卸载，创造了一项新的记录。(摘自《人民日报在线》)

受COVID-19肺炎的影响，上半年的公路免费政策使更多的车主放弃铁路运输，选择更方便、更便宜的公路运输，给铁路货运带来了很大影响。面对供应不稳定和不确定的困境，铁路部门扎实做好“六保”工作，全面落实“六保”任务，发挥便捷的运输网络优势，能够承担大宗货物和特殊货物的运输，积极迎合市场需求。积极扩大商品供应，调整优惠政策，准确制定“点对点”运输计划，吸引多种货源。在帮助企业恢复生产的同时，他们也完成了从被动市场需求到主动市场需求的转变。例如，呼和浩特局推出了大卫兴安-魅力阿尔山旅游专列，帮助内蒙古旅游业复苏；上海局则主动与市场接轨，开通了首列从中国到欧洲的玩具专列。积极适应市场需求是铁路供方结构改革不断深化背后的深层次需求，也反映了国有企业市场化改革的决心。

目前，世界上许多国家都在遭受这种流行病的折磨。在国际客运线路停飞、公路受阻、水运停滞、港口不畅的情况下，中铁不仅瞄准了国内市场，而且将注意力转向了需求更大的国际市场。铁路部门顺应国际市场的变化，聚集资源和力量，快速装载和运输防疫物资，并尽一切努力确保货物从空海运和海运。同时，95306“数字港”系统的积极运行，提高了运输效率，促进了中国和欧洲列车的高效快速运行。

据中铁集团统计，上半年，中国和欧洲共有5122辆列车，同比增长36%；货物运输总量达到46.1万标准箱，同比增长41%，其中中欧列车运输367万件，国际合作防疫物资2.7万吨。中欧Banlie向欧洲和中亚国家，特别是“一带一路”沿线国家提供大量医疗防护产品。它展示了中国铁路的作用，增强了中国在国际社会的影响力。

只有改革者前进，只有创新者强大，只有那些改革和创新的人才会赢。中铁在关键时期的创新和承诺不仅激发了市场活力，也带来了经济效益和社会效益。未来，中国铁路将站在改革的新起点上，奋力前行，谱写中国繁荣发展的新篇章。(李

来源：环球邮报中文网