拼多多为用户补贴2万购车 特斯拉拒绝交付！律师这样说

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特斯拉和多多之间的游戏远未结束。

8月14日，武汉一位特斯拉“准车主”爆料，他通过品多多多网上购物平台购买的国产3型被特斯拉正式拒绝。“特斯拉从未委托其他平台或商家开展销售活动。对于任何涉及转售的订单，特斯拉有权单方面终止协议。”特斯拉的相关负责人在接受《国家商报》采访时表示。

根据上述车主披露的电子转账收据，其向特斯拉汽车销售服务(武汉)有限公司转账270，550元..“我用我的个人信息买了这辆车，你也收到了钱。它怎么会被欺骗呢？”这是上述车主在与特斯拉销售专员沟通时所说的话。

在这方面，特斯拉的产品销售专家表示，品多多和活动组织者应该购买一辆汽车，这违反了特斯拉订购条款中的“禁止转售”条款，特斯拉将根据合同中约定的买方违约条款取消该订单。

广东金桥百信律师事务所律师杜在接受记者采访时表示，如果品多多以单个购车者的名义下订单并直接收款，随后购车者在品多多平台上将订单转给客户，那么与特斯拉签订购车合同的购车者将被视为违反了特斯拉的“禁止转售”规定。

面对特斯拉拒绝交付，品多多多在8月14日晚回应称，经该消费者确认，该车是由消费者本人和特斯拉签署的，消费者本人无意转售给自己使用，他的车没有“恶意”。

特斯拉禁止转售限制了消费者的选择？

根据上述车主的公开聊天记录，特斯拉送货人员拒绝送货的原因是，“我们公司怀疑这份订单是大量订单或其他商家以您的名义下的订单。事实上，这构成了对我们公司隐瞒真正的订单信息。我司已宣布品多多的团购活动是未经授权的，您应要求购车商家发货或退款。”。

图片来自网络

对于特斯拉给出的理由，上述车主表示了不满。“我一分钱也没给你要钱。按照你的流程，你可以按照你的流程给我一辆车，而且不违反你的任何政策。”上面的主人认为。

根据车主提供的过户信息，车主通过花旗银行账户向特斯拉汽车销售服务(武汉)有限公司支付了270，550元，外加首笔1000元定金，共计271，550元，与特斯拉官方网站显示的3款标准电池寿命升级的销售价格一致。

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“特斯拉中国已在多个渠道公开明确表示，特斯拉官方网站是新车唯一的正式购买渠道，从未委托其他平台或企业开展销售活动。”上述特斯拉相关负责人表示，在特斯拉与客户签署的购车协议中，也明确表示特斯拉有权单方面终止任何涉及转售的订单协议。

在查阅了特斯拉与客户签订的购车协议后，记者发现“禁止转售”条款显示特斯拉直接向客户销售汽车。我们有权单方面终止本协议的任何订单，我们认为是转售或其他订单与非善意的目的。

图片来源:特斯拉官方网站

“双方之间的争议在于，与特斯拉签署合同的买方可能会在车辆尚未获得时采取‘转让订单’的形式。由于车辆尚未交付，转让不是产权，而是“期望从特斯拉获得车辆”的合同债权。合同的起草主要依靠双方的协商和协议，只要不违法，约定的内容是可以成立的。只要双方达成协议，就可以规定合同不能转让，包括销售合同。”杜·告诉记者，也就是说，特斯拉可以通过这种方式与车主达成协议，但协议是否有效，是否真的损害了特斯拉的直销利益或消费者的公平贸易利益应该是另一回事。

品多多说，特斯拉拒绝履行与消费者的合同，并作为“补贴”，它表示遗憾。我们支持消费者依法维权，并将积极实施车辆交付。根据活动承诺，已经为消费者提供了2万元的购车补贴。

一位要求匿名的律师表示，特斯拉的“禁止转售”条款可能在法律上无效。这种商业模式的本质是向用户提供更多补贴。特斯拉无法证明这就是所谓的“转售”。

杜还表示，特斯拉的格式条款禁止转售实际上限制了购车者作为消费者的选择权。根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十四条，“经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式排除或者限制消费者的权利，减轻或者免除经营者的责任，增加消费者的责任。，不得使用格式条款和技术手段强制交易。”

用很多钱买车是“二手车”吗？

律师:不能这样定义

追根溯源，我们不得不回到今年7月，当“2019特斯拉model 3团购活动限时专杀万人”出现在品多多的网上购物平台上时，手价只有25.18万元，比特斯拉的官方指导价(补贴前)低了4万元，活动组织者应该买车。

7月21日，特斯拉发表声明称，在此次团购活动中，公司没有与易合作买车或品多多，也没有与易进行任何形式的委托销售服务买车或品多多，也没有在此次团购活动中将我公司生产的任何车辆卖给易买车或品多多多。“如果消费者因上述团购活动而产生任何争议或权利受到损害，特斯拉将不承担任何责任。”泰斯拉说。

一些网民表示，特斯拉应该在购车活动结束后发表声明，这表明这一活动有问题，甚至有人试图购买更多。

图片来源:微博(@新浪科技)

然而，面对特斯拉的声明，品多多也第一次站出来回应，品多多出售的特斯拉汽车是正品，差价将由品多多补贴，每辆补贴价为2万元。

值得注意的是，易还在活动中表示，特斯拉3型是一款全新的汽车，由易所在的商店一次性购买并交付给车主。如果店主所在的地方没有商店，将通过物流配送进行配送。

有人认为，由于特斯拉的汽车是直接运营的，不涉及中间商，应该通过购买汽车来交付，这种活动实际上属于二手车，不符合“全新”汽车的宣传。但是，不同意杜的这种说法。“二手车在被称为‘二手’之前必须被使用，在此期间购买一辆车仅作为‘促销’是明智的。不可能直接将应该购买并出售给用户的汽车定义为二手车。”杜对说道。

不同于传统的汽车营销渠道，都是通过4s店或经销商，特斯拉采用了体验店和网上直销的完全直销模式。“Tesla的直接网络和体验商店直接模式旨在确保所有客户从头到尾都能获得最佳体验。”特斯拉首席执行官马斯克公开表示。

据了解，2013年，中国首家特斯拉直营店在北京巧妇芳草地购物中心开业。特斯拉发表声明称，特斯拉采用直销模式，以确保客户能够最有效地享受优质产品和服务。到目前为止，特斯拉已经在北京、上海、Xi和沈阳开设了58家体验店和展厅。今年6月，特斯拉宣布将加快渠道的下沉和扩张，并实现到2020年在“东南西北”四个方向的45个城市增加45家门店的目标。

直销模式的诞生省去了渠道成本，使价格更加透明，从试驾、汽车预订、送货到售后综合服务提供了更多的便利，受到越来越多消费者的追捧。因此，特斯拉的“直销模式”也成为国内外汽车公司推广的营销模式之一。

除了威来、小鹏等新动力汽车制造企业外，梅赛德斯-奔驰还计划在奥地利启动汽车直销服务，其他国家也将陆续尝试这一模式。到目前为止，梅赛德斯-奔驰已经在南非和瑞典开设了直销业务。此外，将于年底上市的一汽-大众id.4也将以直销模式销售，即消费者在网上订购汽车，然后将汽车送到4s店。

然而，从特斯拉的经验来看，完全采用直销模式也会增加品牌的风险。例如，自2019年以来，特斯拉多次调整价格，这在中国引发了许多消费者权益保护事件。目前，特斯拉的“团购门”事件尚未结束。最后，这一事件将如何结束？业界将继续关注。

来源：环球邮报中文网