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每一个记者蔡鼎每一个编辑叶枫

北京时间1月27日星期四凌晨4点,nba传奇人物科比·布莱恩特和他13岁的女儿吉安娜在洛杉矶卡拉巴萨斯的一次直升机坠毁事故中丧生的消息震惊了全世界。Cnbc报道称,当地时间周日,美国联邦安全调查人员在洛杉矶对直升机坠毁事件展开了调查。

美国当局对科比坠机案展开调查:坠毁直升机已有近30年机龄 由洛克希德·马丁

科比·布莱恩特的nba生涯是传奇。他已经为洛杉矶湖人队效力了20年。在此期间,他获得了五次nba总冠军,并18次入选nba全明星阵容,在联盟历史得分榜上排名第四。

事故发生在低能见度的丘陵地区

美国国家安全运输委员会(ntsb)成员珍妮弗霍门迪(Jennifer homendy)在华盛顿国家机场(Ronald Luregan Washington National Airport)举行的新闻发布会上表示,坠毁的直升机是一架西科斯基s-76b飞机,于当地时间上午9点47分左右坠毁在加利福尼亚州卡拉巴萨斯(Carabassas)的一个丘陵地区。就目前情况而言,坠机原因尚未确定。据报道,飞机坠毁时卡拉巴萨斯有雾,能见度低,但不清楚能见度低是否是飞机坠毁的原因。

美国当局对科比坠机案展开调查:坠毁直升机已有近30年机龄 由洛克希德·马丁

图片来源:重型

Homendi说,国家运输安全委员会正在向坠机地点派遣一个小组,将评估坠毁直升机的维修日志,即在坠机中丧生的飞行员,并调查西科斯基s-76b的所有者和经营者。Homendi说,国家运输安全委员会将有一个18人的团队,包括一个家庭援助小组和结构和引擎专家。

美国当局对科比坠机案展开调查:坠毁直升机已有近30年机龄 由洛克希德·马丁

Cnbc还报道称,调查人员还将调查坠毁直升机的实际载客量。此外,由于上述团队将从美国东海岸的华盛顿出发,在洛杉矶时间日落之前不会到达西海岸的加利福尼亚,因此不清楚该团队周日能做多少工作。

西科斯基s-76b具有较强的安全飞行记录,已服役40多年,并已用于油气工业、医疗运输工业等。根据美国联邦航空局的记录,飞行跟踪网站flightradar24显示,科比当时乘坐的西科斯基s-76b是在1991年5月30日制造的,它已经有29年的历史了。这也是西科斯基公司生产的第374架s-76b直升机。根据美国联邦航空局的记录,西科斯基s-76b的所有者是一家名为island express holding corp .的租赁公司。该租赁公司由phillip difiore所有,自2011年以来一直在运营,但媒体无法立即联系该公司和difiore就坠机事件置评。

美国当局对科比坠机案展开调查:坠毁直升机已有近30年机龄 由洛克希德·马丁

西科斯基s-76b内饰(来源:联邦航空局)

坠毁的直升机由洛克希德·马丁公司的子公司制造

许多科比球迷也知道,当科比还在nba打球的时候,他经常乘坐直升机从他在橘子郡的家到洛杉矶的斯台普斯中心。退休后,他经常乘坐直升机进行家庭旅行、郊游和其他活动。库尔特·迪茨·卢(Kurt deetz Lu)曾是岛屿快车的飞行员,2014年至2016年间也驾驶过神户的直升机。迪茨告诉《洛杉矶时报》,直升机既舒适又安全。他补充说,坠毁的s-76b飞机状况非常好,并说,岛屿快车遵循了一个非常好的维护计划。

美国当局对科比坠机案展开调查:坠毁直升机已有近30年机龄 由洛克希德·马丁

《国家商报》的记者还注意到,西科斯基是美国航空公司空航空公司的子公司洛克希德·马丁公司。西科斯基随后在他的官方推特上说:“我们对今天发生在加利福尼亚卡拉巴萨斯的西科斯基s-76b飞机事故的所有遇难者表示诚挚的哀悼。我们一直与国家运输安全委员会保持联系,并准备向调查机构和我们的客户提供协助和支持。

美国当局对科比坠机案展开调查:坠毁直升机已有近30年机龄 由洛克希德·马丁

图片来源:推特

洛克希德·马丁公司在事故发生后的一份声明中也表示:我们已经与国家运输安全委员会取得联系,并准备向调查机构和我们的客户提供协助和支持。安全是我们的头等大事。如果有任何可行的结果,我们将通知我们的s-76客户。

坠毁的西科斯基s-76b直升机可搭载多达14人,包括两名飞行员。洛克希德·马丁公司在其官方网站上说,s-76b是一架稳定、可靠、安静的直升机,就像空的会议室一样。根据美国联邦航空局(faa)的登记记录,西科斯基s-76b直升机有两台由美国飞机发动机制造商普惠公司(pratt & whitney)制造的双涡轮发动机,以及一个主旋翼和一个带四个桨叶的尾旋翼。

美国当局对科比坠机案展开调查:坠毁直升机已有近30年机龄 由洛克希德·马丁

此外,美国直升机安全小组去年年底警告说,在经历了此前的下降之后,美国的直升机事故率在过去两年一直处于稳定状态。根据该报告,2019年1月至11月,发生了21起致命直升机事故,而2018年为24起,2017年为20起。2019年7月,该组织呼吁直升机飞行员和操作员,如果天气不好或面临其他风险,不要在空低空飞行或飞越危险区域。

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封面图片来源:照片网

来源:环球邮报中文网

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